为进一步进步白云机场跑道运转功率，进步就近离场率，削减地上滑行时刻，削减燃油耗费，进步白云机场旅客出行体会，到达安全、高效的运转方针，依据《新发展阶段进步广州白云机场运转功率专项作业施行计划》，2023年11月30号00:00（北京时），广州白云国际机场施行就近起降空域计划，中南空管局控制中心塔台控制室（以下简称“塔台控制室”）全力保证。

  塔台控制室对本次计划的过渡与施行分外的注重，从人员训练、协议拟定、设备保证、协同决议计划、危险点评与办理等多方面下手，保证新旧程序过渡进程、新程序开端施行的安全运转。从9月15日开端，塔台控制室对现场运转人员进行理论及模拟机训练，了解相关进离场程序，进离场航向走向、代号、离场初始视点和复飞途径等，一起，塔台控制室与终端控制紧密联系，活跃和谐，完善协议并打开联合训练。在设备方面，塔台控制室于9月开端，活跃与技能保证部分、网络部分交流，从控制需求与技能可行性下手，做好主动化进离场图层的切换、TOMS形式的设定与功用的晋级，场监系统的主动标示与FIPS数据库的更新，保证切换当晚顺畅上线且安稳运转。此外，塔台控制室于2023年9月25日召开了安全点评会，安排控制专业专家对人员、设备、环境及办理危险进行深入分析，辨认危险源7项，经危险点评后确认危险等级，并针对性地拟定了危险管控办法。经过安全点评，点评专家共同以为：假如相关办法得以有用施行，白云机场航空器就近离场的危险是可接受的。

  11月30号，白云机场就近起降计划施行当晚，塔台控制室值勤班组提早展开班前会，对新旧程序过渡进程的关键难点再次宣贯，再次清晰施行新程序的底子准则：在保证安全的前提下，拟定科学合理的跑道运用战略，进步跑道就近离场率。而且进一步整理各项准备作业完结状况，保证一切值勤人员均清楚把握过渡运转作业流程和关键，做到步调共同、平稳有序。现场运转中，第一个运用就近起降计划离场程序的航班为：CES251，选用依据停机位就近离场规矩，从停机位108到运用02R跑道离地仅用了5min，削减了跑道滑行时刻。新程序开端施行时，塔台控制室带班主任依据出港航班流，做好出港跑道流量猜测，充沛的运用就近离场和分流战略，合理分配离场跑道，并与终端控制室和谐，完成跑道的均衡运用。

  白云机场就近起降程序为全国创始，初次运用依据停机位就近离场规矩，逐渐进步了跑道运转功率；经过离场跑道分配准则及跑道均衡准则，防止跑道拥堵；进港航班经过就近跑道落地，削减地上滑行抵触和滑行时刻。在进港顶峰时，主要是选用进港流量平衡形式，经过均衡各跑道进港流量，优化落地行列，削减空中延误。

  本次计划的实施是中南空管局饯别习新时代特征社会主义思维的详细实践，也是执行交通强国民航华章建造和现代化空管系统建造的详细表现，含义非常严重。塔台控制室将以此次白云机场新飞行程序启用为关键，逐渐进步白云机场跑道运转功率、空域通行才能，进步航班正常率和空管服务质量。