据中国载人航天工程办公室消息，北京时间10日21时22分，搭载天舟六号货运飞船的长征七号遥七运载火箭，在我国文昌航天发射场点火发射，约10分钟后，天舟六号货运飞船与火箭成功分离并进入预定轨道，之后，飞船太阳能帆板顺利展开工作，发射取得圆满成功。天舟六号货运飞船入轨后顺利完成状态设置，于北京时间2023年5月11日5时16分，成功对接于空间站天和核心舱后向端口。

  天舟六号货运飞船装载了神舟十六号和神舟十七号6名航天员在轨驻留消耗品、推进剂、应用实（试）验装置等物资。为提高货物运输能力，本次任务天舟六号货运飞船进行了优化改进，将货运飞船发射需求由1年2次优化为2年3次，大大降低了运输成本。此外，飞船还搭载了大连理工大学试验卫星等项目。

  这次任务是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的首次飞行任务，是工程立项实施以来的第28次发射任务，也是长征系列运载火箭的第472次飞行。

  在此次任务中，中国航天科技集团有限公司五院510所承担了天舟六号货运飞船仪表照明、结构机构以及热控分系统中综合显示单元、语音单元、交会对接舱外照明设备、舱内照明设备、前舱门平衡阀、通风温度传感器等，共30台/套单机研制任务。这一些产品为任务成功提供了有力支撑。

  在510所配套的天舟六号单机产品中，综合显示单元是技术难度最大的。它是天舟六号舱内唯一的显示类仪表，承担着货运飞船在轨运行过程中综合状态监控与显示的任务，是天舟六号的核心关键单机。天舟六号综合显示单元虽然产品的名字与传统神舟飞船中的综合显示单元相同，但功能性能上已实现了跨越式的升级提升：数据处理平台在原载人飞船数据处理平台基础上进行了改进升级，数据处理速度成倍提升；采用了视频叠加技术，视频解决能力大幅度提高；液晶屏由原6.5英寸液晶显示模组改进为12.1英寸红外触摸显示模组，显示内容更为丰富、显示界面更加友好。

  在研制过程中，第一个难题是货运飞船各系统的复杂度、需监控的参数类型和数量都成倍增长，对仪表显示系统的功能要求相对神舟飞船也更高。针对货运飞船任务对设备运算数据量大、操作任务复杂等特点，货运飞船综合显示单元采用新型高性能处理器平台，该平台也属我国载人航天任务中的首次应用。新平台的应用，有必要进行大量扎实的验证工作。货运飞船综合显示单元采用了高速电子线路设计，对高速硬件系统的空间抗辐照能力提出了很高的要求。研发团队通过软件仿真和实物验证相结合的方法，最终解决了高速电子线路抗辐照加固的难题。

  第二个难题是货运飞船综合显示单元需要一套能适应空间特殊环境并能轻松实现大屏幕显控功能的“显卡”系统。航天员着舱内航天服时，无法操作常见的电容式和电阻式触摸屏，为此研制组设计了具有自主知识产权的GUI系统，开发了适应空间环境的红外触摸屏，GUI系统代码量仅为操作系统的1%，采用了特殊的内存管理技术，使之不可能会出现死机、蓝屏等现象，使航天员可以在空间中有效地进行触摸操作，减轻了在轨操作负担。

  除了综合显示单元，510所承研的别的产品也起到了及其重要的作用。语音单元是货运飞船内重要的语音仪表，配合综合显示单元来播报音频信号和报警信号，是航天员掌握飞船状态的重要信息源自。前舱门平衡阀用于平衡舱门两侧压差，保证在轨交会对接、航天员穿舱及出舱活动时舱门能顺利开启，是舱门的重要部件之一，是航天员生命安全及空间站在轨运营期间对接的可靠保障设备。通风温度传感器用于在航天员进入密封舱之前，对舱内空气温度情况的检测，并动态反馈给热控分系统，将舱内温度调整至人体适宜的温度，具有测温精度高、响应时间短的特点。